Filtrazione per motori ASC

Sistema di filtrazione autopulente con circuito d’aria secondario

Il sistema di filtrazione ASC (Augmented Secondary Circuit) di AAF per motori diesel e a gas offre una protezione superiore in ambienti con elevata presenza di polvere. Il design innovativo del sistema ASC rimuove fino al 75% della polvere in ingresso attraverso la separazione inerziale e l’estrazione positiva. Le particelle di polvere più grandi vengono immediatamente rimosse dal flusso d’aria nel circuito d’aria secondario prima di raggiungere i filtri. Le particelle rimanenti vengono catturate dai versatili filtri DuraPak.

I filtri sono a caricamento superficiale e vengono puliti con un impulso inverso di aria compressa. Le particelle rimosse dai filtri vengono estratte dal sistema di filtrazione ASC attraverso lo stesso circuito d’aria secondario, evitando il reinserimento e prolungando la durata del filtro. Il risultato è una pressione differenziale bassa e stabile e un’elevata efficienza del motore. Le diverse opzioni di filtrazione consentono ad AAF di personalizzare un sistema di filtrazione individuale per soddisfare le esigenze del cliente e per adattarsi alle condizioni operative e ambientali.

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ASPIRAZIONE POSITIVA DELLA POLVERE

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AUTOPULENTE PER UNA MAGGIORE DURATA

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CADUTA DI PRESSIONE RIDOTTA E COSTANTE

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Caratteristiche e Vantaggi

  • La polvere viene estratta positivamente subito dopo l’ingresso nel sistema di filtrazione, a differenza dei sistemi di filtrazione tradizionali.
  • Fino al 75% della polvere in ingresso viene estratta positivamente attraverso la separazione inerziale nel circuito d’aria secondario.
  • Le particelle vengono catturate sulla superficie degli elementi filtranti e vengono rimosse attraverso una pulizia a impulsi inversa prima di essere estratte dal sistema.
  • Il sistema ASC può essere utilizzato anche in località con inverni rigidi, dove la pulizia a impulsi inversi aiuta a rimuovere neve e ghiaccio e a mantenere bassa la pressione differenziale.

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L’importanza della filtrazione dell’aria nella potenza dei motori alternativi
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